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元寶梁，“副車架”的概念，是常常在車書中出現的新型名詞。這種部件也并不只是大眾的車上才有，其它的車型上也多有配置。
副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂，所以大多出現在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架。
1：變速箱兩個犄角
2：方向(xiang)機的回油(you)管和輸(shu)油(you)管
3：半軸(zhou)和平衡拉桿(gan)、方向拉桿(gan)
4：轉向中間軸連(lian)接方(fang)向機
5：4個(ge)元(yuan)寶梁固定螺絲
安裝
1：固定(ding)4個螺絲以及中(zhong)間軸(zhou)
2：兩(liang)根油管
3：犄角，兩邊半軸和拉桿
奧(ao)迪(di) A4L是由一(yi)汽大眾公司制造并(bing)(bing)于2003年4月上(shang)市的一(yi)款(kuan)(kuan)熱門(men)B級車型(xing)(xing)，做為(wei)率先引入長(chang)軸距和(he)渦輪概念的車型(xing)(xing)，從(cong)B5到(dao)B8，A4L的銷(xiao)量(liang)一(yi)直經久不衰。新款(kuan)(kuan)A4L舍棄了(le)淚眼設(she)計，增(zeng)加(jia)了(le)quattro四驅(qu)模式，外(wai)形更加(jia)時尚運(yun)動(dong)，動(dong)力和(he)操控性(xing)更加(jia)出眾。車型(xing)(xing)內飾做工精致，科技配置豐(feng)富，空(kong)間充裕，在(zai)B級車型(xing)(xing)中擁有較(jiao)好的實用性(xing)。一(yi)汽奧(ao)迪(di)A4分(fen)三個排(pai)量(liang)進行銷(xiao)售，分(fen)別是1.8T、2.4和(he)3.0。其中1.8T分(fen)為(wei)側影四款(kuan)(kuan)，有手動(dong)基本型(xing)(xing)、自動(dong)基本型(xing)(xing)、舒(shu)(shu)適型(xing)(xing)和(he)技術領(ling)先型(xing)(xing)。2.4排(pai)量(liang)分(fen)為(wei)三款(kuan)(kuan)，有舒(shu)(shu)適型(xing)(xing)、舒(shu)(shu)適運(yun)動(dong)型(xing)(xing)和(he)舒(shu)(shu)適尊享型(xing)(xing)。而3.0排(pai)量(liang)只有一(yi)款(kuan)(kuan)，并(bing)(bing)且加(jia)裝了(le)quattro全時四驅(qu)系統(tong)。
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