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前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。傳動(dong)軸的工(gong)作(zuo)原理是(shi)：把(ba)發動(dong)機轉速經變速箱輸出的動(dong)力(li)(li)(li)轉換(huan)為(wei)扭力(li)(li)(li)，進而利(li)用扭力(li)(li)(li)來轉換(huan)為(wei)驅動(dong)力(li)(li)(li)實現驅動(dong)。傳動(dong)軸是(shi)汽車(che)傳動(dong)系中傳遞(di)動(dong)力(li)(li)(li)的重要部件，它的作(zuo)用是(shi)與(yu)變速箱、驅動(dong)橋一起將發動(dong)機的動(dong)力(li)(li)(li)傳遞(di)給車(che)輪，使汽車(che)產生(sheng)驅動(dong)力(li)(li)(li)。
傳動軸的安裝注意事項如下：
1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內，以保證其等速傳動；
2、伸縮節應安裝在靠近變速器（或分動器）一端，這樣可以減少伸縮節的跳動最，從而減小伸縮節的磨損：同時增大了伸縮節的離地高度；
3、注意對準平衡記號，所有零件均按原位安裝；
4、每根傳動軸的加油嘴，應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴，應朝向傳動軸一邊，為潤滑提供方便；
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應裝在徑向相對的位置（相差1800）。
奧迪 A4L是由一汽(qi)大眾(zhong)公司制造(zao)并(bing)于2003年4月上市的(de)(de)一款熱門B級車型(xing)，做為率(lv)先引入長軸距和渦(wo)輪概念(nian)的(de)(de)車型(xing)，從B5到B8，A4L的(de)(de)銷量(liang)一直(zhi)經久不衰。新款A4L舍棄(qi)了淚眼設計，增加了quattro四(si)驅模式(shi)，外形更(geng)(geng)加時尚運(yun)動(dong)(dong)，動(dong)(dong)力和操控性更(geng)(geng)加出眾(zhong)。車型(xing)內飾(shi)做工精致，科技配置豐富(fu)，空(kong)間(jian)充裕，在B級車型(xing)中擁有(you)(you)較好的(de)(de)實用性。一汽(qi)奧迪A4分三(san)個排量(liang)進(jin)行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其(qi)中1.8T分為側(ce)影四(si)款，有(you)(you)手動(dong)(dong)基本(ben)型(xing)、自動(dong)(dong)基本(ben)型(xing)、舒(shu)適型(xing)和技術(shu)領(ling)先型(xing)。2.4排量(liang)分為三(san)款，有(you)(you)舒(shu)適型(xing)、舒(shu)適運(yun)動(dong)(dong)型(xing)和舒(shu)適尊享型(xing)。而3.0排量(liang)只有(you)(you)一款，并(bing)且加裝(zhuang)了quattro全時四(si)驅系統。
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