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前橋差速器簡介

前橋限滑差速(su)器位于(yu)車輛兩個前車輪(lun)之間，它可以彌補普通差速(su)器的由于(yu)車輪(lun)懸空而導(dao)致空轉(zhuan)，差速(su)器將動(dong)力(li)源源不斷的傳給沒(mei)有阻力(li)的空轉(zhuan)車輪(lun)，車輛不但不能向前運動(dong)，而且(qie)大量動(dong)力(li)也會流(liu)失的這種弊端(duan)。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差(cha)速(su)器(qi)的作用(yong)是：

1、用來在(zai)兩個輸出軸之間(jian)分配轉矩；

2、保(bao)證(zheng)兩個輸(shu)出軸(zhou)以不(bu)同的角(jiao)速度轉動；

3、用來保證各驅動(dong)輪在各種運動(dong)條(tiao)件(jian)下(xia)的動(dong)力傳遞；

4、避免(mian)輪胎與地(di)面打滑。車(che)差速(su)器是能夠使(shi)左右(you)或者上下驅動輪實現以不同轉速(su)轉動的(de)機構(gou)，由左右(you)半軸齒(chi)輪、行星齒(chi)輪及齒(chi)輪架組成。

汽車(che)差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)按(an)工作(zuo)特(te)性(xing)分為齒(chi)輪式差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)和防滑差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)。車(che)差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)的種類(lei)有(you)：齒(chi)輪式、防滑式、雙蝸桿式、中央(yang)式、LSD式、托(tuo)森式差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)。

慶鈴多功能車簡介

鈴多(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)重慶慶鈴汽(qi)車(che)(che)(che)(che)股(gu)份有限公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)。慶鈴汽(qi)車(che)(che)(che)(che)股(gu)份有限公(gong)司是(shi)(shi)中國重慶與日本(ben)(ben)五(wu)十羚汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司合(he)作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)項目，專門生產五(wu)十鈴(ISUZU)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)。該(gai)款車(che)(che)(che)(che)外(wai)型(xing)(xing)引進(jin)(jin)(jin)五(wu)十鈴Rodeo技(ji)術，車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)時尚，平(ping)順柔和(he)，適(shi)合(he)東方人的(de)(de)(de)(de)(de)欣(xin)賞習慣。乘坐(zuo)空(kong)間(jian)比(bi)較寬(kuan)敞，行李箱容量可視座(zuo)(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)(de)變動從991升擴大至2121升，尾(wei)門上下(xia)兩片可以完(wan)全(quan)(quan)(quan)打開，擺放物件很(hen)便利.借用五(wu)十鈴皮(pi)卡(ka)的(de)(de)(de)(de)(de)底(di)盤，具有4輪驅動功(gong)(gong)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)，底(di)盤由6根橫梁組合(he)而成，車(che)(che)(che)(che)身下(xia)方的(de)(de)(de)(de)(de)水箱、變速器(qi)、油箱、分動箱等重要位(wei)置都(dou)配(pei)置了防撞(zhuang)護板，離地間(jian)隙比(bi)較大，具有一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)野性(xing)能(neng)(neng)，因(yin)此(ci)有較好的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)性(xing)。此(ci)車(che)(che)(che)(che)市場(chang)價(jia)4驅型(xing)(xing)18萬元左右(you)，2驅型(xing)(xing)17萬元左右(you)，從性(xing)能(neng)(neng)價(jia)格比(bi)上看比(bi)較理(li)想(xiang)。ISUZU是(shi)(shi)世界公(gong)認的(de)(de)(de)(de)(de)杰出汽(qi)車(che)(che)(che)(che)品牌，它(ta)代表(biao)卓越(yue)性(xing)能(neng)(neng)與安全(quan)(quan)(quan)舒適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)美結(jie)合(he)，慶鈴汽(qi)車(che)(che)(che)(che)股(gu)份有限公(gong)司針對(dui)中國市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求，同步引進(jin)(jin)(jin)日本(ben)(ben)ISUZU最先進(jin)(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計理(li)念與制(zhi)造技(ji)術，以科學務實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)態(tai)度，積(ji)極進(jin)(jin)(jin)取，勇攀高(gao)(gao)峰(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)精神，為中國制(zhi)造世界先進(jin)(jin)(jin)水平(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)--RODEO競技(ji)者多(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)，無論是(shi)(shi)休閑越(yue)野，還是(shi)(shi)都(dou)市代步都(dou)盡顯(xian)瀟(xiao)灑風度和(he)英雄本(ben)(ben)色(se)。競技(ji)者多(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)從設(she)計到(dao)(dao)(dao)制(zhi)作(zuo)，遵(zun)從人機(ji)工(gong)程(cheng)學原(yuan)(yuan)理(li)，全(quan)(quan)(quan)車(che)(che)(che)(che)配(pei)備從大處(chu)到(dao)(dao)(dao)局部，處(chu)處(chu)體現(xian)人性(xing)化的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計原(yuan)(yuan)則，觸手可及的(de)(de)(de)(de)(de)開關(guan)及操(cao)控系統，電動后(hou)(hou)(hou)視鏡，高(gao)(gao)檔(dang)核(he)桃木紋裝飾(shi)板，可調方向盤，地圖照明(ming)燈，可調節的(de)(de)(de)(de)(de)前后(hou)(hou)(hou)座(zuo)(zuo)椅，自由多(duo)樣的(de)(de)(de)(de)(de)組合(he)方式，后(hou)(hou)(hou)排座(zuo)(zuo)椅可完(wan)全(quan)(quan)(quan)鋪平(ping)，行李區(qu)面積(ji)可由1.3平(ping)方米(mi)擴大到(dao)(dao)(dao)2.3平(ping)方米(mi)。