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慶鈴多功能車前橋傳動軸

慶鈴多功能車前橋傳動軸

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前橋傳動軸簡介

前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸的(de)工作原理是:把發動(dong)(dong)(dong)機轉速經變速箱輸(shu)出的(de)動(dong)(dong)(dong)力轉換(huan)為扭力,進(jin)而利用扭力來轉換(huan)為驅動(dong)(dong)(dong)力實現驅動(dong)(dong)(dong)。傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸是汽(qi)車(che)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系中傳(chuan)遞動(dong)(dong)(dong)力的(de)重要部(bu)件,它的(de)作用是與變速箱、驅動(dong)(dong)(dong)橋一起(qi)將發動(dong)(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)遞給車(che)輪,使汽(qi)車(che)產(chan)生(sheng)驅動(dong)(dong)(dong)力。

傳動軸的安裝注意事項如下

傳動軸的安裝注意事項如下:
1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內,以保證其等速傳動;
2、伸縮節應安裝在靠近變速器(或分動器)一端,這樣可以減少伸縮節的跳動最,從而減小伸縮節的磨損:同時增大了伸縮節的離地高度;
3、注意對準平衡記號,所有零件均按原位安裝;
4、每根傳動軸的加油嘴,應在同一直線上,萬向節十字軸的加油嘴,應朝向傳動軸一邊,為潤滑提供方便;
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣,應裝在徑向相對的位置(相差1800)。

慶鈴多功能車簡介

鈴(ling)(ling)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)(che)是(shi)重慶(qing)慶(qing)鈴(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)股份(fen)有(you)限公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)(che)。慶(qing)鈴(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)股份(fen)有(you)限公(gong)司(si)(si)是(shi)中國(guo)重慶(qing)與(yu)日(ri)本(ben)五(wu)(wu)十(shi)羚(ling)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)(si)合(he)作的(de)(de)(de)(de)(de)項目,專門生產(chan)五(wu)(wu)十(shi)鈴(ling)(ling)(ISUZU)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)(che)。該款車(che)(che)外型(xing)(xing)引(yin)進(jin)五(wu)(wu)十(shi)鈴(ling)(ling)Rodeo技術,車(che)(che)型(xing)(xing)時尚(shang),平(ping)(ping)順柔和(he),適(shi)(shi)合(he)東方(fang)(fang)人的(de)(de)(de)(de)(de)欣賞習慣。乘坐空間比較寬敞(chang),行李箱容量(liang)可(ke)(ke)視座椅(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)變動(dong)從(cong)991升擴大(da)(da)至2121升,尾門上(shang)下(xia)兩片(pian)可(ke)(ke)以完全(quan)打(da)開(kai),擺放物件很便利(li).借用五(wu)(wu)十(shi)鈴(ling)(ling)皮卡的(de)(de)(de)(de)(de)底盤(pan)(pan),具有(you)4輪驅動(dong)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing),底盤(pan)(pan)由(you)(you)6根橫梁組合(he)而成,車(che)(che)身下(xia)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)箱、變速器、油(you)箱、分(fen)動(dong)箱等重要位置都配(pei)置了防撞(zhuang)護板(ban),離(li)地間隙比較大(da)(da),具有(you)一定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)(yue)野(ye)性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng),因此有(you)較好的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)性(xing)。此車(che)(che)市(shi)場價4驅型(xing)(xing)18萬元(yuan)左(zuo)右(you),2驅型(xing)(xing)17萬元(yuan)左(zuo)右(you),從(cong)性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)價格比上(shang)看比較理(li)想。ISUZU是(shi)世界公(gong)認(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)杰出汽(qi)車(che)(che)品牌,它代(dai)(dai)表(biao)卓(zhuo)越(yue)(yue)性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)與(yu)安全(quan)舒適(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)完美(mei)結合(he),慶(qing)鈴(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)股份(fen)有(you)限公(gong)司(si)(si)針對中國(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)(de)(de)需求,同步(bu)引(yin)進(jin)日(ri)本(ben)ISUZU最先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)理(li)念與(yu)制造技術,以科學(xue)務實的(de)(de)(de)(de)(de)態度,積極進(jin)取,勇攀高峰的(de)(de)(de)(de)(de)精神,為(wei)中國(guo)制造世界先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)--RODEO競技者多(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)(che),無論是(shi)休(xiu)閑越(yue)(yue)野(ye),還是(shi)都市(shi)代(dai)(dai)步(bu)都盡顯瀟灑風度和(he)英(ying)雄本(ben)色。競技者多(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)(che)從(cong)設(she)計(ji)到制作,遵從(cong)人機工(gong)程學(xue)原(yuan)(yuan)理(li),全(quan)車(che)(che)配(pei)備從(cong)大(da)(da)處(chu)到局部,處(chu)處(chu)體(ti)現人性(xing)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)原(yuan)(yuan)則,觸手可(ke)(ke)及(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)關及(ji)操(cao)控(kong)系統,電(dian)動(dong)后視鏡(jing),高檔核桃木紋裝飾(shi)板(ban),可(ke)(ke)調(diao)方(fang)(fang)向盤(pan)(pan),地圖照明(ming)燈,可(ke)(ke)調(diao)節的(de)(de)(de)(de)(de)前后座椅(yi),自(zi)由(you)(you)多(duo)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)組合(he)方(fang)(fang)式(shi),后排座椅(yi)可(ke)(ke)完全(quan)鋪平(ping)(ping),行李區面積可(ke)(ke)由(you)(you)1.3平(ping)(ping)方(fang)(fang)米擴大(da)(da)到2.3平(ping)(ping)方(fang)(fang)米。

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