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后橋推桿簡介

汽(qi)車(che)推力桿作用是防(fang)(fang)止橋移(yi)(yi)(yi)位(wei)的(de)(de)，一般的(de)(de)直推力桿只(zhi)能防(fang)(fang)止中(zhong)后(hou)橋前(qian)(qian)后(hou)移(yi)(yi)(yi)位(wei)，而V型(xing)(xing)推力桿除了可(ke)以(yi)防(fang)(fang)止中(zhong)后(hou)橋前(qian)(qian)后(hou)移(yi)(yi)(yi)位(wei)，還可(ke)以(yi)防(fang)(fang)止左(zuo)右移(yi)(yi)(yi)位(wei)，因為在汽(qi)車(che)轉彎(wan)時，中(zhong)后(hou)橋可(ke)能會產(chan)生左(zuo)右移(yi)(yi)(yi)位(wei)的(de)(de)問題，導(dao)致板簧與輪胎產(chan)生摩擦，嚴(yan)重時會導(dao)致輪胎早磨甚至發生爆胎的(de)(de)惡劣(lie)事(shi)故。幫手汽(qi)配平臺提供各(ge)個(ge)車(che)型(xing)(xing)后(hou)橋推桿原車(che)配件的(de)(de)訂購服務

橫向推力桿的作用

　橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。

當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。

奧迪A4(進口)簡介

奧(ao)迪(di) A4L是由一汽(qi)大眾公司(si)制造并(bing)(bing)于2003年4月上(shang)市的一款(kuan)(kuan)熱(re)門(men)B級車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)，做為率先引(yin)入長軸距和渦(wo)輪概念(nian)的車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)，從B5到(dao)B8，A4L的銷量一直經久不衰。新(xin)款(kuan)(kuan)A4L舍棄(qi)了淚眼設(she)計，增加(jia)了quattro四驅模式(shi)，外形更(geng)加(jia)時(shi)尚運動，動力和操控性更(geng)加(jia)出眾。車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)內飾(shi)做工(gong)精(jing)致，科技配置(zhi)豐(feng)富，空間充裕，在(zai)B級車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)中擁(yong)有較好的實用性。一汽(qi)奧(ao)迪(di)A4分(fen)三(san)個(ge)排(pai)量進(jin)行銷售，分(fen)別是1.8T、2.4和3.0。其(qi)中1.8T分(fen)為側影(ying)四款(kuan)(kuan)，有手動基本型(xing)(xing)(xing)、自動基本型(xing)(xing)(xing)、舒(shu)(shu)適型(xing)(xing)(xing)和技術領先型(xing)(xing)(xing)。2.4排(pai)量分(fen)為三(san)款(kuan)(kuan)，有舒(shu)(shu)適型(xing)(xing)(xing)、舒(shu)(shu)適運動型(xing)(xing)(xing)和舒(shu)(shu)適尊享型(xing)(xing)(xing)。而3.0排(pai)量只(zhi)有一款(kuan)(kuan)，并(bing)(bing)且加(jia)裝了quattro全(quan)時(shi)四驅系統。